我本人要请假一天，单位突然有急事，忙到现在。
梅乐芝经理的这本科普文的第一二节正在重写，先发第三章，由于要给汉唐集团用，欢迎大家指正。
第3节重力-浮力
走在地球上，都能感觉到重力的影响，比如爬山就比走平路累。不过有意识思考分析这个问题的人是英国人牛顿。或许有其他人在牛顿之前分析过，但尚未发现文献记录。牛顿发现，地球上缺乏支撑的物品，总是落在地面上，而月球却一直挂在空中，造成这种情况的原因就是地球对任何物体都有吸引力，我们通常称之为重力。而月球一直在远离地球，地球又在吸引月球，二者刚刚好达到平衡。如果月球远离的趋势更大一些，月球就一去无影踪。如果地球吸引力更大一些，月球就一头扎进地球的怀抱。但不必赞叹我们的运气，那些远离趋势和吸引力达不到平衡的卫星，早就消失了。只有达到平衡的，才能等到我们出现。
重力使大气得以存在，海洋得以形成。水有重量，并且我们的身体大部分都是水，我们大致就相当于一个人形的水囊。大气也有重量，这个重量压在我们身上，就是大气压。
我们在水中游泳或走动，和在地面上跑走相比，就感到很吃力。而在地面上跑走，其实是在大气中进行的，但是感觉差异如此之大，是因为大气和水相比，稀薄得多。当然如果跑得飞快，也能感到迎面风的力度在增加。
大气：
我们生活的大气层厚度可以达2000公里，但实际上从地面算起，超过10公里就非常稀薄了。（在地球上，地面高度变化很剧烈，使用海面作为高度的基本指标可以保证数据统一。所以后面的高度都是按照海平面为基础的，称之为海拔高度。）超过100公里，可以完全忽略。对于我们实际可以接触到的情况，从地面开始10公里，命名为对流层，我们看到的大气现象，比如风、雨、雷等等，都是在这里发生的。在对流层内，随着高度增加，平均气温在下降。从10公里开始到50公里，是平流层。这里空气稀薄，基本没有水份，在高度相同的区域，温度恒定，高度10公里保持着零下55度。随着高度增加，温度在增加。高度上升到30公里后，温度上升到0度左右。现在的客机，都保持着平流层飞行。
这上百公里厚的大气压在我们身上，就是我们平常承受的大气压，定义为1个大气压。这么厚的大气为什么没把我们压伤呢？我们体内有向外的压力，刚好和外面的大气压平衡，所以我们没事。如果内外压失去平衡，就会出问题。现在航天技术使人上到太空，那里的大气可以完全忽略。这样人内部的压力没有外部平衡，，肺内的气体全部流失，腹腔内的气体会极度膨胀。宇航员在太空修理飞船时，都穿着厚厚的宇航服，保证了人体内外部压力平衡，提供空气呼吸，保持体温等等。在木星上，也有浓厚的大气层，并且木星的吸引力远远大于地球，所以那里大气压力比地球大得多，我们在那里就会被压扁。
现在旅游普及，生活中沿海的人到高原旅行，经常有高原反应。这并不是内外压力差造成的，因为身体的内外压会缓慢进入平衡状态。而是因为随着高度增加，大气逐渐变得稀薄，人体需要的氧气供应不足造成的。另外高度增加，大气温度在缓慢降低。高原平均气温降低，昼夜温差增加，也促使身体不适。比较好的解决方法是在旅游前一段时间进行身体锻炼，主要是增强心肺功能，比如游泳。
观察：
1如果体会不同高度大气压力的变化呢？在坐火车时，如果从平原（海拔高度低）经过高原（海拔高度高），或到达高原。保持长时间安静或睡眠状态，会发现耳鸣或耳疼痛，听到的声音音量比实际小。这是因为人的内耳封闭空间的压力和外面的大气压不平衡导致的。坐飞机也会出现这种情况。如何解决？深深地打上几个哈欠，可以让内耳和外面进行空气交换，恢复压力平衡。运气好的时候还可以听到气流在内耳进出时的声音呢，只是并不悦耳。
2如何体会高度不同，大气稀薄程度不同？在低海拔生活的人，到达高海拔地区以后，因为大气稀薄，导致氧气供应不足，为了弥补，人会自发进行深呼吸。通常人是偶尔进行深呼吸，这时候全程进行深呼吸。前提是心肺功能足够正常，不然只能与氧气罐为伍或回家
（本章未完，请翻页）。与此类似，人在久坐以后，呼吸一直处于浅呼吸状态，供氧不足。这时候打哈欠，伸懒腰，都是补氧的自发动作。当供氧不足时间较长后，身体会调整，降低对氧气的需要，就进入休眠状态。二氧化碳含量增加，也会产生同样效果。所以进入封闭的空间、洞穴等，发现困意十足，这是危险的信号，赶紧离开，不然就离不开了。
3有机会坐飞机的话，观察窗外可看到，在任何时候，都是万里晴空，那些雷电，都在飞机下方。这时候，你就处于平流层中。如果你发现飞机周围有云，那一定是飞机高度不够。
4在某些地区，暖湿的空气被风吹向山脉，而随着山高度的增加，温度下降，空气中的水蒸气凝成水，以雨的形式降到地面。这是地形成雨。中国雨城有四川雅安和台湾基隆。世界上的雨城是印度的吉拉朋齐，那里可以连续下几年的雨。都是受地形影响下雨。在另外一些地方，空气越过