赵中遥这样一解释，飞飞也就明白这一切是怎么回事了。可是他又想到了很多关于这一个百慕大三角地区的神秘现象。还有很多关于如何解释百慕大三角地区出现的海空难事故的原因。
其中，就有一种说法是比较流行的。就是说，在这一片百慕大三角的海域的海面上，会莫名其妙地出现一些非常大的漩涡。这些漩涡出现之后。如果有船只刚好从这些漩涡附近行驶的话。那这些漩涡就会象黑洞一样，把附近的船只吸进漩涡之中。然后这些船只就会突然消失在海面上。其实也就是让这些海水的巨大漩涡给吞没了。
想到这个问题，飞飞就又看着赵中遥问道，‘老爸，那你说这一片海域上面出现的船只和飞机突然失事的事情，是不是和这一片海域的海水漩涡有关呢？’
赵中遥听了飞飞的话，就想了一下说，‘可能是有些关系吧！不过，这个问题可能比较复杂。要说清楚这个问题，我还是先向你讲解一些，有关这个海水漩涡的一些说法吧！’
接下来，赵中遥就对儿子说了一些关于百慕大三角地区有什么海水漩涡的说法。
‘有些科学家认为，船舶通过百慕大三角海区时之所以会突然失踪，这可能是由于这个海区存在着某种威力无比的神奇的漩涡。百慕大三角海区正是令人惊异而又著名的马尾藻海的所在，在水动力上，马尾藻海是热能聚存的场所。
这个海周围的海流复杂，它的边界不是陆地，而是由大西洋的几个洋流结合的逆时针环流构成。美国有一位研究漩涡的学者认为，漩涡旋转的方向与地球自转有关系，北半球的漩涡方向是逆时针方向。墨西哥湾暖流经佛罗里达海峡，在百慕大三角海区汇合了几股流向不同的小股海流，形成巨大海流，对船舶航行是一种极不利因素。
据说，25米的大海浪就能把大型的船舶折为两截，能吞噬猝不及防的船只。但是，一些国家的气象学家却反驳：“不会发生那样像妖魔似的大海浪，更不可能把一艘成千吨甚至几万吨的大船打到海底而不遗任何痕迹。
除非是某种神秘而强有力的东西把它们拖到海底。”有些学者认为，百慕大三角海区可能存在着两股或更多股反向奔流的水流，形成了界面水质密度不同的现象，这就是所谓“内在波涛”，在潮汐返流的过程中，使海水产生了漩涡震流，表现为一种大尺度垂直挠动的涡漩。有些学者认为，在从波多黎各吹来的强大北风和海洋深处汹涌波涛的作用下，有时可能发生高达数千米的“内在瀑布”和逐渐下降的巨大水流，这种“内在瀑布”在海面上几乎是不现形迹的，因此，人们从海洋的外表无法看到这种“内在瀑布”。
但在一定的条件下，质量巨大的液体在下降时会达到极高的速度，有时旋转速度可达到0．5米/秒，这样就会形成直径150～200千米、深500米的巨大漩涡。这种漩涡足可以使巨型船舰葬身海底。其次，大安的列斯群岛常遭可怕的飓风袭击，这些飓风就是从百慕大三角海区方向袭来的。飓风掀起巨浪，常会形成十多米高的水墙，这里有时还可遇到海龙卷，甚至能把海水吸到几百米或几千米的高空。如果航行于百慕大三角区的船舰和飞机，遇上这些可怕的奇异现象，那就逃脱不了粉身碎骨的命运。
国外有一位研究漩涡的学者认为，一个中尺度的漩涡，等于是一个凹面镜，太阳光照射在漩涡（凹面镜）中，聚光焦点就能产生很高的温度。他做了一次试验，把一种强光以60°～75°的入射角，入射到模拟的漩涡中，结果使这个漩涡（它如同一个凹面镜）的聚光焦点能点燃一张薄纸片。他根据这次试验的结果，从而断言：百慕大三角海区有许许多多的巨大漩涡，就是许许多多的巨大“凹面镜”。
太阳光的入射角在60°～75°。时，照射在一个直径1千米的漩涡中，则聚光焦点的直径就有一米左右，温度可达几万度。这么高的温度足可以使飞机、船舰顷刻间熔化或爆炸。漩涡的直径越大，其聚光焦点的温度也就越高。
夜晚，没有太阳光，漩涡虽然无法聚光，但由于巨大漩涡的旋转速度极快，必然引起电磁场扰动，进而引起磁罗盘和其他的航海仪表失常，使飞机、船舰失控而葬身海底。1992年，由美国、前苏联和法国科学家组成的调查百慕大神秘三角之谜的小组，利用在太空运行的人造卫星进行侦察。
根据激光扫描的照片发现，在这个三角地区有一个威力无穷的巨型湍流漩涡。领导这个调查小组的首席科学家阿科尔博士表示，这个巨型漩涡出现时只不过3秒钟，但其威力无穷。它的吸引力之强，比地球上任何飓风、大地震或火山爆发的威力都强得多，与月球影响地球潮汐的万有引力相比也毫不逊色，它可以影响月球上的天气。
这个巨大的漩涡出现时，飘忽不定，难以