所以说，人类研制的超音速战斗机所用的材料，那都是超级昂贵的合金材料。可以说，比任何地面上的交通工具用的材料，都要好很多。就算是一些豪车用的材料，也根本无法和战斗机用的材料相提并论。
一般来说，新式的战斗机都是用最新的高强度铝合金，钛合金，镁合金等几种高新材料研制成的。
对于超音速飞机来说，在用材方面，就是要做到既要有高强度，还要有高柔韧性。必须是二者都具备的材料，才能用在超音速飞机上面。
可以说柔韧性的材料，在超音速飞机上面是非常重要的。因为飞机在高速飞行时，由于受到空气的巨大压力，就会让机翼或者是机身发生形变。在这样的情况下，如果能够让飞机的机翼在遇到巨大阻力时，自己主动发生形变的话，显然就非常有利于飞机自身的安全。
这就象是打太极拳时，可以以柔克刚四两拨千斤。在飞机的研制技术上面，这种技术，现在就叫做蒙皮技术。形象的理解就是说，让飞机上面蒙了一层皮，让飞机的外形更加具有柔韧性。
当然，要让飞机的速度超过音速，这飞机的外形也是非常重要的。必须是流线型的机身才可以。并且机翼一定要是后掠翼才行。因为，只有后掠翼能够大大减少飞机在高速飞行时的阻力。
还有超音速飞行的飞机的体积也不能太大。毕竟，体积越大，飞行时的阻力也就越大。这样在高速飞行时，产生音障时的危险也就越大。
所以说，凡是能够进行高速飞行的战斗机的外形尺寸都不会很大。一般也就十多米的长度，翼展一般不会超过十米。只有这样小巧的流线机身，再加上后掠翼的外形，才能让飞机在高速飞行时，不至于出现机毁人亡的悲剧。
虽然一开始，人类为了突破音障也是付出了很多的努力和巨大的代价，可人类经过几十年的发展，已经在突破音障方面，有了很多的经验和教训。人类现在已经是可以很轻松地掌握这种超音速技术了。
这一切对于赵中遥这样一个天才科学家来说，当然根本不是什么问题。
赵中遥现在研制飞碟汽车的外形象是一个草帽。整个圆形机翼的厚度也只有十厘米。而在上面的驾驶舱的外观玻璃窗更是用了最先进的高强度玻璃。可以让飞碟汽车在极高速度飞行时，都不用担心玻璃窗会破碎。
在研制飞碟汽车的机身和机翼时，赵中遥也是大量采用了自己之前研制的生物钢这种新材料。这种材料不但是硬度非常高，并且韧性也是非常好的。
可以说，赵中遥研制的生物钢新型材料，已经具备了现代第六代战机上面应用的高新蒙皮技术。
有了这些新材料和功率强大的核聚变引擎，赵中遥当然就可以研制出非常先进的飞碟汽车了。
赵中遥现在就开始开着飞碟汽车向高空中飞去，他之所以要自己先试着开这一辆飞碟汽车，主要就是因为，其他人根本不了解他研制的这一辆飞碟汽车。
因为这一辆飞碟汽车可不是一辆普通的汽车。甚至也不能算是一架普通的飞机。虽然它叫飞碟汽车，其实，根本不算是什么普通人眼中的汽车。这只能算是一架新型的人类飞行器。
赵中遥现在之所以要自己开着这一架飞碟汽车进行试飞，就是因为只有自己最了解这一架飞碟汽车。只有自己亲自试飞，才能把危险降到最低。要是让别人来试飞的话，那肯定是十分的危险了，因为别人对这一架飞碟汽车并不十分了解。
就算是这些和赵中遥一起，亲自把这一架飞碟汽车研制出来的一些‘飞天集团’的科技人员。他们也只是按照赵中遥设计的图纸来研制罢了。而他们对这一架飞碟汽车了解的并不是非常的详细。
不要说普通的技工人员，就算是程宇这个‘飞天集团’的一把手。也算是赵中遥的一个得力助手，他也对眼前这一架飞碟汽车了解的并不是很多。
现在要是让一个普通技术人员来试飞这一架飞碟汽车，那是会有很大的危险的。不说别的，光这个升高的动作，要是不了解这一架飞碟的性能，还有一些空气动力学原理的话，那飞碟一升高，就可能会遇到音障，然后就会发生危险。
因为飞碟的外形可是一个草帽型的。在飞碟垂直上升时，会产生很大的阻力。这个时候，要是不控制好速度直接用高速飞升的话，那当然会很危险了。
试想飞碟用的是功率超级强大的核聚变引擎，要是在直接垂直上升的时候，不控制好速度，那很快就会产生声障。这样的话，就等于是让飞碟汽车直接向一面墙撞去。
试想，这样的结果会是什么呢！就算是研制飞碟汽车的材料非常结实，不会把飞碟汽车给震碎，可也可能让飞碟汽车发生严重变形，原来的草帽可能变成麻花呢！
所以说，赵中遥一定要自己亲自来试飞这一架飞碟汽车才会放心。要是让别人来试飞，他当然是不放心了。
虽然赵中遥对于这一架飞碟汽车的性能已经是有所了解了。可在没有正式试飞的时候，它的一切技术参数，只能处于一个理论阶段。只在真正进行了试飞，才能知道，这一架飞碟汽车的一些技术参数，是不是和理论相符合。
赵中遥设计的这一架飞碟汽车的飞行速度最高可以达到十马赫，也就是大概时速可以达到一万公里。可这只是理论上速度，实